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东阳红木进口转关转检 把舟山港“搬”进物流园

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目前,国内红木供需矛盾越来越突出,企业只能通过大量进口原木满足生产需求。有“中国木雕之乡”、“世界木雕之都”之称的浙江东阳,木雕、红木生产企业超过3000家,工艺木雕、木雕古建筑装饰营造和古典红木家具年产值超550亿元,年进口红木总量已达近百万吨,其中海运年进口量达到65万吨,是进口红木的入关主渠道。

由于进口红木价格波动大、外来有害生物多、品质不稳定等,现行港口口岸的通关模式成为制约东阳木雕、红木产业进一步提升发展的“瓶颈”。如何将进口原木从口岸直通放行到东阳实施转关转检,成为破解难题的关键。

清关代理费用高时间长

浙江金华出入境检验检疫局东阳办事处主任徐向群介绍:“目前,东阳企业基本依赖上海、张家港等港口进口原木,但由于吞吐量大,进口查验工作缓慢,导致放行周期较长。还有企业反映当前口岸工作人员对进口木材种类不了解,导致定价不够精准,关税偏高。为了节约时间成本,不少企业不得不依赖专业的清关公司代理通关手续,却对其工作流程和实际费用知之甚少。”

吴炜剑从事海外采购木材4年,入关后最重要的清关环节,他只知道个大概。“专业的事情交给专业的团队做,我只负责木材贸易,对我来说选择优质木材销售是第一要务。至于清关、检验检疫,我不是行家,而且一年中我有一半的时间待在国外,其他事情都交给专业的清关公司打理。对生意人来说,时间就是金钱,为了节约时间,也有商家加钱加码。”

木材为什么要和时间赛跑呢?业内人士解释说:“红木有其特殊性,市场行情千变万化,价格起伏大,一些红木代理吃不消等待,哪怕是一天。如果红木没有按照约定时间到达买家手中,谈好的价格又有变动,买家有理由提出支付违约金,甚至不提货。一笔买卖不成是小事,失去信誉却是大事。如果能在家门口办事,省时又省心。”

奠定“海港”建设基础

经过多地调研与交流,综合考虑地理位置和政策优势后,东阳最终明确了将浙江舟山作为转关转检的合作伙伴。徐向群说:“舟山港为了增加吞吐量,对转关转检这一项目表现出极大兴趣。另一方面,随着国际航线的调整,从非洲进口的大部分木材都将在舟山港上岸,东阳市进口原木产地主要集中在非洲,这些都为建立舟山港至东阳的‘虚拟海港’奠定了现实基础。浙江金华海关、金华检验检疫、舟山海关、舟山检验检疫等相关部门,以及木材进口商、红木家具企业的大力支持,使转关转检有了‘特事特办’的可能。”

建立“虚拟海港”意味着什么?一名业内人士算了一笔账:“货物检验检疫工作内移,将原在港口进行的提前申报商检、出商检单,部分港内拖运、排队等候安排消毒检疫、卫生处理等环节转移至了东阳,港口滞留时间从原先6-7天的周期缩短为1-2天。预计节省港口场租费、柜租费、代理报检费总计650元/柜。据目前上海港至东阳按月均1000多柜的量,每月可为当地企业节省约65万元,年效益近780万元。以东阳当地实际现有海运进口红木65万吨计,约为企业降低成本1690万元。”

陆港开港在即

“虚拟海港”要入驻东阳,最先要解决的就是落户问题。东阳市正在着手规划建设无水港(国际物流园),总体定位就是具有报关、报验、签发提单等港口服务功能,并提供甩挂运输、仓储、集装箱堆放等配套服务。为此,东阳市专门规划预留了500亩土地空间,并专门设置海关、检验检疫等监管机构的服务办公区块,金华海关东阳监管点已决定迁建至园区。同时,作为东阳木雕生产基地之一的国际木雕产业基地也处于园区附近,这些都为转关转检项目的实施奠定了基础。

金华海关和检验检疫等通关部门对项目落实充满期待,徐向群说:“为了满足建成后的服务需要,目前我们正在加强专业人才队伍建设。园区一旦交付使用,检验检疫监管区及隔离查验、除害处理等配套设施就会投入建设;人员到位后,计划今年7月开始试运行。许多企业家已经按捺不住,主动与我们进行接洽,愿意参加试行活动,第一批货柜已经在海上漂了。”